メカ設計フォーラム
実践的なメカ設計技術、3次元CADを中心としたIT ツールの有効活用法など提供する、すべてのメカ設計者のための問題解決&応援フォーラム
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- 3月19日
特集
新着記事
いまさら聞けない シャシー設計入門（7）
人の命を預かるブレーキってどうなっているの？
運転する人の命を預かるブレーキには、さまざまな工夫や安全対策が施されている。今回は油圧式ディスクブレーキに焦点を絞った
- 「メカ設計」フォーラム
- 2010/3/19
独学！ 機械設計者のための自動制御入門（5）
車の運転制御を風呂の水位制御に置き換える
車の制御フローを風呂の水位制御のフローに置き換えてみたけれど、何だかモヤモヤする……。どうして？
- 「メカ設計」フォーラム
- 2010/3/17
設計者CAEを始める前にシッカリ学ぶ有限要素法（7）
3人中2人が間違える!? 片持ちばりの計算をしよう
今回は、これまでの解説内容を実践してみる。3人中2人が間違えるという片持ちばりの変形量計算にチャレンジ
- 「メカ設計」フォーラム
- 2010/3/10
ベンダさん、全員集合！ 設計者CAE討論（2）
競合CADベンダが集まり、設計者CAEを語る
- 「メカ設計」フォーラム
- 2010/3/5
メカ設計フォーラムNews
2次元設計の感覚を取り入れた「CoCreate 17.0」
- 「メカ設計」フォーラム
- 2010/3/3
「メカ設計フォーラム」内記事検索 powered by Google
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CAD・設計more
甚さんの設計サバイバル大特訓
先輩たちには内緒だぞ！ 甚さんがデキる設計者として生き残るためのテクニックを伝授する。まずは断面急変の探索から！
いまさら聞けない シャシー設計入門
「私はオートマ限定だから」って敬遠しないで!? 今回はマニュアルトランスミッションの変速の仕組みについて解説する
- 第1回 トランスミッションのシフトってどうなっているの？
- 第2回 動力を断続するクラッチは回転してアッチッチ
- 第3回 運転を楽にするAT変速ってどうなっているの？
- 第4回 燃費向上に貢献するCVTは、嫌われ者
- 第5回 ぬかるみで片輪が空回り！ デフのおせっかい
- 第6回 アイスバーン上も楽々走行する4WDの仕組み
- 第7回 人の命を預かるブレーキってどうなっているの？
製図を極める！ 幾何公差徹底攻略
まずは寸法記入の基準を見極める方法を確認しよう。効果的な幾何公差記入のための大事な知識、あなたは理解している？
- 第1回 幾何公差の大基本は寸法基準の見極めだ
- 第2回 加工者の技能と心遣いを引き出すための製図
- 第3回 不確かさを残さない寸法測定方法はあるのか
- 第4回 幾何公差の基準「データム」を理解しよう
- 第5回 幾何特性の領域把握がはじめの一歩だ！
- 第6回 そこにデータムを付けるのか、付けないのか
- 第7回 理解しづらい傾斜度も、グループ分けでスッキリ
- 第8回 同軸かどうか寸法で表せないときは、神頼み!?
- 第9回 回転する部品に指定する｢振れ公差｣
事例で知るVA・VEのコストダウン手法ABC
とにかく既存の設計物を参照に設計すればいいわけではない。加工法と工程を考慮し、製缶構造の筐体を最適化設計しよう
- 第1回 製缶構造と板金構造のイイトコドリでコストダウン
- 第2回 余計な精密加工を省き、工数ダウン＆コストダウン
- 第3回 組み付けるネジをなくし工数ダウン＆コストダウン
- 第4回 板金部品化検討で工数削減＆コストダウン
- 第5回 “丸パイプ同士”をやめて工数削減＆コストダウン
- 第6回 鉄鋼から別の材料に変更してコストダウン
- 最終回 メンテナンス用機能をシンプル化してコストダウン
甚さんの設計分析大特訓
最近、設計思想がない設計者が多過ぎだ。それはリコール問題発生の原因にすらなる。今回は甚さんと一緒に設計書の基本を確認しよう
- 第1回 灯油ポンプの設計書を書こうじゃねぇかい！
- 第2回 灯油ポンプの設計審査をしようじゃねぇかい！
- 第3回 零戦の要求仕様の優先順位を考えようじゃねぇかい！
- 第4回 加圧式ボールペンを設計分析しようじゃねぇかい！
- 第5回 プラレール電車を設計分析しようじゃねぇかい！
- 第6回 競合商品を設計分析で駆逐しようぜぃ！
- 第7回 競合商品を設計分析で駆逐しようぜぃ！ パート2
- 第8回 枕木に秘められた設計の神髄を伝授するぜぃ！
- 第9回 車のリコールに学ぶ 命を吹き込む設計
- 最終回 オレ、ハイブリッド車ってあまり好きじゃねぇなあ
演習系山田式 機械製図のウソ・ホント
機械プラント製図の技能検定運営に携わる技術士が、機械製図の勘違い・思い込みについて、問題を出題しながら解説する
- 第1回 投影図のウソ・ホントをかぎ分けよう
- 第2回 意外とみんな意識しない、投影図の細かい規定
- 第3回 断面は、忠実に投影しない方が正しい場合もあるの？
- 第4回 4つの角R3は「4-R3」でファイナルアンサー？
- 第5回 バリやカエリも考慮して安全な部品を作る
- 第6回 幾何公差？ とにかく指示しときゃーいいでしょ
- 最終回 自社内だけでなく海外でも通じる図面を描く
いまさら聞けない エンジン設計入門
「新品やのにめっちゃ傷だらけっすよ！」「あほか！」――ピストンやシリンダにわざわざスジを入れる理由、きちんと理解している？
- 第1回 ピストンが傷だらけなのにも、理由がある
- 第2回 本田宗一郎も苦戦したピストンリングの設計
- 第3回 縦置き直6サイコー!? シリンダ（気筒）の基本
- 第4回 NSXはチタン製コンロッド採用でエンジン性能UP
- 第5回 クランクシャフトはオイルクリアランスに要注意
- 第6回 BMWの燃費向上の秘密は、バルブトロニック
- 第7回 カムシャフトを2本にするか、1本にするか
- 第8回 タイミングベルト、まだ使っているの？
- 第9回 「バルブタイミング＝0°」とはどういう状態か
- 第10回 GMや日産が苦心したVTCの原理とは
- 最終回 ガソリンエンジンがなくなる日は、きっと来る
龍菜の3次元CAD活用相談室
設計コンサルタント 龍菜氏の元に寄せられたメールから始まる物語を通じて、3次元CADを活用した設計について考えていこう
デキるエンジニアのCAD設計
設計の概念を勘違いしているならば、CADを使う意味もなく、残業続きの日々に。設計の考え方を根底から見直そう
- 第1回 機械設計って、どんなことをするの？
- 第2回 命を吹き込む構想設計！
- 第3回 CADの特性を理解して設計しよう
- 第4回 3次元モデルを余すところなく生かそう
- 最終回 部品図をおざなりにする者は、不良品に泣く
成型部品設計のツボ
成型部品設計と3次元モデリングのツボをピンポイントで押さえるべし！ 射出成型・金型設計のプロフェッショナルが解説する
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ノンヒストリーCAD虎の巻 フィーチャ履歴ツリーを持たないノンヒストリーCADをメカ設計ツールとして選択する利点やモデリングテクニックなど解説 上 もっと自分の思いのままにモデリングできる 下 キラーコマンドを駆使してサクサク修正 最終更新 2007/11/26 |
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CAE・解析more
独学！ 機械設計者のための自動制御入門
数式がいっぱい出てくる制御理論の習得に挫折した人は多いのでは？ 制御のエッセンスだけなら数式がなくても理解できる！
- 第1回 数式を使わないで自動制御について教えるよ
- 第2回 猫とピンポン球と周波数応答特性
- 第3回 車を思いのままに走らせるにはどうしたらいいの？
- 第4回 明石海峡の強風にあおられても、大丈夫？
- 第5回 車の運転制御を風呂の水位制御に置き換える
設計者CAEを始める前にシッカリ学ぶ有限要素法
小難しい有限要素法を数式を使わずに解説する。まずは有限要素法の歴史を振り返り、解析の基本的な考え方を確認
- 第1回 材力とFEMをシッカリ理解して、シッカリ解析！
- 第2回 有限要素は、シャンパンの栓（せん）なのだ
- 第3回 ここからすべては始まる。三大有限要素はこれだ！
- 第4回 ピンポン球を使って6自由度について説明してみた
- 第5回 ソリッド四面体1次要素は、デンジャラス!?
- 第6回 超重要！ メッシュサイズと8つの質問
- 第7回 3人中2人が間違える!? 片持ちばりの計算をしよう
実務経験者が教える ターボ機器設計解析の勘所
遠心圧縮機羽根車を例に、性能予測を含む基本設計に必要な1次元寸法の設定について解説する
- 第1回 まず基本設計と1次元寸法を押さえよう
- 第2回 羽根車の詳細設計でQ3Dを活用する
- 第3回 空気が流れる空間をメッシュで細かく刻む
- 第4回 コンピュータの中で、羽根車を回す
- 第5回 実験の限界と流体シミュレーションの利点
ピタゴラスイッチの計算書を作ろう
摩擦によって力学的エネルギーが損失することを理解するためには、まずニュートンの運動方程式をきちんと理解する必要がある
- 第1回 摩擦があると、どうしてエネルギーを失うのか
- 第2回 摩擦係数というより摩擦係数の変数だ
- 第3回 ボールの運動軌跡が簡単に計算できるの？
- 第4回 台車を狙いどおりに転倒させるよう計算しよう
- 第5回 ボールがスコーンと跳ねる高さを調整せよ
- 最終回 コンピュータが設計するから、設計者は要らない!?
解析実務入門 設計者に疲労解析を！
FEMの応力解析をやっただけでは、多目の安全率を採ってしまい過大仕様になってしまう。2種の強度設計の利点を理解する
仕事にちゃんと役立つ材料力学
「ホントは、材力の知識に自信ないのよ」なんて、口が裂けてもいえない。そんなアナタに数式をあまり使わない材料力学解説をお届け！
- 第1回 単位系の統一をキチンとしないから解析をミスる
- 第2回 911テロで考える、材料力学が役立つ理由
- 第3回 アナタの想像力をフルに働かせて応力計算
- 第4回 設計で欠かせない「ミーゼス応力」を押さえよう
- 第5回 有限要素法は解析要素がバネだと考える
- 第6回 材料が白旗を揚げる「降伏点」とは
- 第7回 硬さを表すヤング率は“材料のバネ定数”
- 第8回 部品の健全性を決定付ける3つの定数
- 最終回 材料力学をより理解するための10のコツ
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CAEの理想と現実 カタログにひかれて買うものの、いつの間にかホコリを被ってしまうCAE。そこに潜む本当の問題とは？ 上 設計者の前にそびえ立つハードル 下 設計者さん、解析業務の他人任せはやめましょう 最終更新 2007/11/20 |
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読み物more
経済研究所研究員は見た！ ニッポンのキカイ事情
かつては汚く薄暗い工場だったが、経営者の努力の末、美しく洗練された工場へと変身した
「失敗学」から生まれた成功シナリオ
長年にわたりおびただしい数の失敗事例を研究してきたことで見えた！ 設計成功の秘訣（成功シナリオ）を伝授する
- 第1回 スクラムのミニチュアモデル
- 第2回 チリも積もれば予想外
- 第3回 先にやっておけばいいのに～時間の機能分割～
- 第4回 「オマケを加えよう」とつぶやけば、イイことあるかも
- 第5回 ハッ！ とトリックの種「相変化」を設計に応用
- 第6回 過負荷による破損を防ぐカラクリは、IT不要!?
- 第7回 重力に打ち勝つ設計で、事故も防ぐ
- 第8回 ムラタセイサク君、ゆらゆらと安定点を避ける
- 最終回 鉄腕アトム級の馬力は圧縮空気がミソだ
「技術の森」モリモリレビュー
モノづくり系Q＆Aサイト「技術の森」の投稿の裏に、日本の設計現場の困った現状が……。10年選手の設計者が就職できずにいるって本当!?
- 第1回 経験10年の設計者の働き口がないなんて
- 第2回 質問投稿でも設計でも、どうか「目的を明確に！」
- 第3回 機械設計業界では図面を軽視しているの？
- 第4回 あなたは、まだ「▽」や「～」を使っている？
- 第5回 いまさら聞けない!? 製図の素朴な疑問たち
- 第6回 IGESが消える日がくるかもしれない？
インタビューmore
ベンダさん、全員集合！ 設計者CAE討論
設計者向けの解析ソフトウェア（CAE）のベンダが、設計者向けの解析ソフトウェアの導入や、その教育ついて議論！
ガンプラ こだわりのモノづくり
ガンダムのプラモデル（ガンプラ）の設計・製造は、アニメーション制作元からくる指示に、迅速かつ柔軟な協調を行うことが要求される
メカ設計製品／サービスレポート
筐体内部のスペースはどんどん厳しくなっているいま、基板の上の電子部品も3次元モデル化したいところ。しかし自社で用意するとなると大変だ
隣のメカ設計事情レポート
スポーツバイク「アンカー」の設計事情をレポートする。人の感覚というアナログ世界を数値化し機構へ反映するがこれが一筋縄ではいかぬ
- 第1回 アナログ感覚の数値化が肝心な自転車のメカ
- 第2回 SONYの音楽プレーヤー「Rolly」、5つの設計課題
- 第3回 ポメラのメカ設計～日中をつなぐ3次元モデル～
- 第4回 夢と苦労を詰め込んだGXRの設計（上）
- 第5回 夢と苦労を詰め込んだGXRの設計（下）
エレメカ協調セキララ事情
横河電機の設計部門のエレメカ協調設計事情。基板データを3次元化して取り込めるようになったことで設計に掛かる負担は減ってきたのだが
クローズアップ メカ設計
CADやCAE、CAMなどの主要ベンダへのインタビューで、メカ設計現場の問題解決策や最新技術を探ろう
イベントレポートmore
MONOistゼミ レポート
設計者自身が解析を行うことが増加している。しかしそれには多くの問題が……。2009年6月に行ったMONOist主催ゼミより
第6回全日本 学生フォーミュラ大会 レポート
実践的な技術教育の一環としてチームで製作した自動車の設計コンセプトや性能を競い合う「全日本 学生フォーミュラ大会」。その舞台裏を直撃！
メカ設計 イベントレポート
第37回 インターネプコン・ジャパン内の産業機械や部品加工に関連する企業のブースを中心に訪れてみた
- 第1回 インターネプコン“ものづくりの匠”探訪
- 第2回 3次元で、若手でもベテラン並みに設計する
- 第3回 実機を作る前にITで全力投球する
- 第4回 機械設計者の視点からPLMのあり方を考える
- 第5回 iPhoneヒットの秘密は設計思想にありき
- 第6回 欧米のこだわり系ものづくりと3次元活用
- 第7回 Magnaのスポット溶接点削減大作戦
- 第8回 展示ブースで見た！ メカ設計のミライ形
- 第9回 公差解析、どうしてみんなやらないの？
- 第10回 テクノフロンティアで見た CAEの最新動向
- 第11回 CAEは魔法の杖ではありません――オムロン事例
- 第12回 機械の健康診断「非破壊検査」の世界
- 第13回 3次元CADも「見える」から「そこにいる」へ
第5回 全日本 学生フォーミュラ大会 レポート
学生が自分たちで製作した自動車の性能を競い合う。未来の日本製造業を元気にしようとガンバル若者たちが活躍！
アクテル、ミックスド・シグナルFPGA「SmartFusion」
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＠IT MONOist Special
“SCMだけ”では収益は上がらない!?人気記事ランキング2009/3/19 Update!
夢と苦労を詰め込んだGXRの設計（下） 
3人中2人が間違える!? 片持ちばりの計算をしよう 
IGESが消える日がくるかもしれない？
3次元CADも「見える」から「そこにいる」へ 
競合CADベンダが集まり、設計者CAEを語る 
恐怖のケミカルクラック＆ウェルドライン 
幾何公差の基準「データム」を理解しよう 
公差解析の方法を学んだことがありますか？| おススメ |  灯油ポンプの設計書を書こうじゃねぇかい！「メカ設計」フォーラム 2008/4/23 |
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メカ設計用語辞典
プレスリリース
- MSC、CAEプリ・ポストソフトウェアの最新版「Patran 2010」を発表（3/18）
- ソリッドワークス・ジャパン、設計段階から製品の持続可能性を検証する新製品 「SolidWorks Sustainability 2010」を販売開始（3/15）
- パーソナル3DCAD「AlibreDesign」の個人ユース向け高機能バージョン「AlibreDesign Personalエディション」販売開始（3/8）
- ソリッドワークス・ジャパン、製品ドキュメント作成支援用テクニカルイラストツール 新バージョン 「3DVIA Composer V6R2010x」を販売開始（3/5）
- ラティス、3Dから定型帳票を全自動作成するソフトを新発売（3/3）
- MSC日本法人の新社長に元エンジニアス社長の加藤が就任（2/15）
- ＩＳＩＤ、日産自への３次元設計データ納入作業を省力化するシステムを提供（2/10）
- トヨタケーラム、プレス金型見込み変形ツール「CaelumⅢ/Deformer P」を新発売（2/9）
- ヴァイナス、MEMS専用の強連成解析システム「Oofelie::MEMS」日本初リリースのご案内（2/8）
- アンドール、２．５次元ＣＡＤ／ＣＡＭシステム「ＣＡＭＣＯＲＥ ＥＸ」の「３Ｄゲートモジュール」を発売（2/8）
- 3次元公差マネジメントツール「CETOL6σ」最新版リリース（2/1）
- トヨタケーラム障害時のダウンタイムを大幅に軽減する「ハードウェア・ワンストップサービス」を開始（1/12）
- トヨタケーラム 3次元CAD/CAMシステム「Caelum3」および3次元CADシステム「Caelum XXen」の最新版をリリース（1/8）
- アンドール、２次元・３次元統合ＣＡＤシステム「ＣＡＤＳＵＰＥＲ Ｗｏｒｋｓ ２０１０年度版」を発売（1/6）
- コダマコーポレーション、５軸・複合加工機とＣＡＤ／ＣＡＭシステムに関する加工技術研究所を開設（12/21）
- Lattice3D Reporter Viewer Ver. 3.1 をリリース（12/18）
- サイバネットシステム、電子設計情報管理システム「Ｍ－ＳｅｅＣ」を販売（12/18）
- オートデスク、Mac対応のエディトリアル・フィニッシングソフトウェア「Autodesk Smoke For Mac OS X」の出荷・無償体験版ダウンロードを開始（12/16）
- 新バージョン ノンパラメトリック構造最適設計システム「TOSCA 7.0」リリース（12/14）
- CADSUPER FXⅡVer.512月25日発売開始！（12/14）
- PTCジャパンとNECがPLM事業のグローバル販売強化に向けてエンタープライズ・アライアンスを締結（12/8）
- CoCreate16.5、PTCR製品開発システム（PDS）との高度な連携機能を発表（12/7）
- オートデスク、製造業向け AutoCAD LT 製品「AutoCAD Inventor LT Suite 2010」日本語版を発売開始（12/3）
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