国内向け「ミラージュ」、燃費・排気量・サイズは「第3のエコカー」のど真ん中：東南アジア向けとは仕様が違う

　三菱自動車は、タイで2012年3月末から発売しているグローバルコンパクトカー「ミラージュ」の国内向け予約を6月26日から始めると発表した。国内市場向けに排気量1.0l（リットル）の3気筒エンジンとアイドルストップ機能「オートストップ＆ゴー」を搭載した実用装備モデルの「M」は、国内のガソリンエンジン登録車でトップとなる27.2km/lという燃費を達成した。税込み価格は、オートストップ＆ゴー非搭載のベースモデル「E」が99万8000円、Mが118万8000円、オートストップ＆ゴー搭載の快適装備モデル「G」が128万8000円となっている。合わせて、国内向け発売日の8月末までに成約した場合に、5万2500円分（税込み）のディーラオプションをプレゼントするキャンペーンも始めた。

三菱自動車のグローバルコンパクトカー「ミラージュ」

　ミラージュのタイ市場向けモデルは、排気量が1.2lのエンジンを搭載し、タイのエコカー認定基準を上回る22km/lの燃費を達成している。価格は、38万バーツ（約95万5000円）からとなっている。6月からは、タイ以外の東南アジア各国にも出荷を始める。

　今回国内向けに発表されたミラージュは、タイ市場向けモデルよりも排気量の小さい1.0lエンジンを搭載している。これにより、国内向けミラージュは、JC08モードで30km/lの燃費を達成している軽自動車の「ミライース」（ダイハツ工業）や「アルト エコ」（スズキ）と、エンジン排気量が1.2〜1.3lで低燃費を特徴にしている「マーチ」（日産自動車）、「ヴィッツ」（トヨタ自動車）、「デミオ」（マツダ）のちょうど中間という、独自の位置付けを獲得している。

　表1に、国内向けミラージュをはじめ、これらの“第3のエコカー”のエンジン排気量、燃費、ボディ全長、価格についてまとめた。各車両ともアイドルストップ機能を搭載していて、最も安価なモデルの仕様を示している。国内向けミラージュが、軽自動車2車種と、登録車3車種の中間のゾーンを狙っていることがよく分かる。

　ミラージュと同クラスで、国内向けに量産されている車両としては、排気量1.0lのエンジンを搭載するトヨタ自動車の「パッソ」とダイハツ工業の「ブーン」がある。ただし、アイドルストップ機能を搭載していないパッソとブーンと競合するのは、ミラージュのEになるだろう。価格は、ミラージュのEが99万8000円、パッソとブーンが100万円からとほぼ同等。しかし燃費については、ミラージュのEが、パッソとブーンの20.8km/lを約11％上回る23.3km/lを達成している。