　茨城大学「IUR」は、研究室が主体となっているため、構成員は主に大学院生で、他チームと比べてやや年齢層が高い。同チームは第10回大会で総合第5位だった。第11回大会で持ち込む車両で注目してほしいのは、エアロデバイスだという。また車載カメラを今年から採用し、ドライバーでなくても走行の様子が確認できるようにした。同チームのスポンサー獲得数の多さも自負しているという。スポンサー企業とハニカムエンボス部品の共同開発に取り組んだり、「人とくるまのテクノロジー展」で車両展示をしたりなどで、スポンサーに恩返ししてきたとのことだ。

茨城大学の今回の車両「IUSI 09」

歴代車両

スポンサーとの提携

千葉大学小笠原美沙さん

　千葉大学「CUFP」の第10回大会での総合順位は第7位で、「日本自動車工業会会長賞」も受賞した。前回のエンデュランスは「満足のいく走りができなかった」とのことで、車両のジオメトリを再検討し、もっとパフォーマンスが発揮できるよう改良しているという。前回車両から搭載したターボチャージャもさらなるパワーアップを目指す。設計と平行し空力面の検討も実施しているそうだ。同校の通常のカリキュラムでは、加工機のオペレーション実習は3年生からだが、学生フォーミュラの活動に参加することで1年生から実習に参加可能になる。

千葉大学の今回の車両

歴代車両

年間計画1

年間計画2

今年の予算計画：もっとスポンサーを集めなければ

上智大学住吉智香さん

　過去、学生フォーミュラ大会で5回も総合優勝している上智大学「Sophia Racing」だが、前回の第10回大会はエンデュランス11周目でリタイヤとなってしまい、総合成績が27位と非常に無念な結果となった。エンジンパーツの疲労破壊が原因だった。同チームは第10回大会後も意気消沈することなく、オーストラリア（メルボルンで開催）の学生フォーミュラ大会に参戦し、総合4位という成績を収めた。今年は、ドイツ大会の参戦も目指す。

　今回の車両は単気筒エンジンに変えて軽量化し、空力性能・エンジン性能面ともにアップさせるという。