トヨタの社内EVベンチャー、トップは4代目「プリウス」開発責任者が就任：製造マネジメントニュース

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  トヨタ自動車は、電気自動車を開発する社内ベンチャーを新設する。メンバーは4人で、2016年12月に発足する。小さな組織で仕事を進めることでプロジェクトのスピードアップを図り、商品の早期投入を目指す。
• トヨタがEV投入を表明し全方位化、ただ「究極のエコカーはやはりFCV」
  トヨタ自動車は2016年11月8日に開催した2017年3月期第2四半期決算会見の場で、あらためてエコカー戦略を表明。従来主力と位置付けてきた、HVやPHV、FCVとともにEVもラインアップに加え全方位で展開していく方針を示した。
• 新型「プリウス」は目標燃費40km/lをどうやって達成するのか
  2015年12月に発売予定の新型「プリウス」に搭載される新技術が発表された。JC08モード燃費40km/l（リットル）を目標に開発されている新型プリウスだが、エンジンやモーターの改良の他にもさまざまな技術を積み重ねることでその目標を実現しようとしている。
• 新型「プリウスPHV」は先代の反省を生かす、「なるべくエンジンを使わない」
  「プラグインハイブリッド車なのに、なぜすぐにエンジンがかかってしまうんだ」。2012年に発売したトヨタ自動車のプラグインハイブリッド車「プリウスPHV」には、このような不満が寄せられていた。2016年冬に発売する新型プリウスPHVは、プラグインハイブリッド車が持つ電気自動車としての側面を追求し、なるべくエンジンを使わないことを目指した。
• トヨタのEV「eQ」をベース車「iQ」と比較、主要電動部品は既存品を流用
  トヨタ自動車の電気自動車（EV）「eQ」は、4人乗りのコンパクトカー「iQ」をベースに開発された。eQとiQの比較から、ベースのガソリンエンジン車をEVとして仕上げるために必要なことが見えてくる。さらにeQは、「レクサスGS450h」、「プリウス」、「プリウスPHV」、先代の「RAV4 EV」といった既存車両の電動部品の流用によって、開発期間の短縮を実現している。
• 「RAV4 EV」を「リーフ」と比較、実質価格と電池容量はともに1.7倍
  トヨタ自動車は2012年夏後半から、Tesla Motors（テスラ）と共同開発した電気自動車（EV）「RAV4 EV」の販売を開始する。RAV4 EVは、北米市場で販売中の日産自動車のEV「リーフ」と比べると、補助金を含めた実質価格とリチウムイオン電池の容量がともに1.7倍となっている。

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• トヨタ自動車（ニュースリリース）