クラリオンのフルデジタルスピーカシステム「01DRIVE」体験用の「プリウスα」。2012年12月に、プリウスα、「プリウス」、「プリウスPHV」、「アルファード」、「ヴェルファイア」向けに販売を始める。01DRIVEは、消費電力が一般的なアナログスピーカシステムの8分の1と小さいだけでなく、電源電圧が5Vと小さいことも特徴となっている。「鉛バッテリーからの出力電圧が不安定になりやすいアイドルストップ機能搭載車に最適。今後は、アイドルストップ機能搭載車を中心に展開を広げたい」（同社）という（クリックで拡大）

ホンダのEV「フィットEV」。東芝が、リチウムイオン電池「SCiB」の採用事例として展示していた。フィットEVの後ろから頭を出しているのは、東芝が開発中のEV用急速充電器である。（クリックで拡大）

三菱電機の「PV・EV連携HEMS」。同社の太陽光発電パネル、「リーフ」、「i-MiEV」を、「PV・EV連携パワーコンディショナ」で連携させるHEMS（ホームエネルギーマネジメントシステム）である。先述の「MiEVハウス」で使用していた、EVとの連携が可能なパワーコンディショナも、この三菱電機の製品を使用している。PV・EV連携パワーコンディショナについては、「2013年夏までに実用化したい」（三菱電機）という。（クリックで拡大）

TDKが展示したGeneral MotorsのPHEV「Chevrolet Volt」

TDKは、General MotorsのPHEV「Chevrolet Volt（シボレー・ボルト）」を使って、EV用ワイヤレス給電装置のイメージ展示を行った。TDKのワイヤレス給電装置は、磁気共鳴方式を採用しており、EV用は出力が20kWと大きい。給電の総合効率は80～90％である。（クリックで拡大）

日本航空電子が展示していた「SIM-WIL」。SIM-Driveが開発したインホイールモーターEVの第2号車である。日本航空電子は、SIM-WILを例にとって、モーター用レゾルバをはじめEVに用いる電子部品の技術を紹介していた。（クリックで拡大）

アルプス電気が展示したMyWayプラスの小型EV。アルプス電気が開発中の電流センサーのデモンストレーションに使用されている。（クリックで拡大）

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CEATEC 2011 フォトギャラリー：写真で振り返るCEATEC（番外編）――自動車関連の展示あれこれ
2011年10月4～8日に幕張メッセで開催された「CEATEC JAPAN 2011」。今回は、同年12月に東京ビッグサイトで開催される「第42回東京モーターショー2011」と連携してプロモーションを行うことになっている。
CEATEC JAPAN 2010：充実一途のEV技術、「リーフ」関連の展示も多数
2010年10月5日～9日、『CATEC JAPAN 2010』が幕張メッセで開催された。カーエレクトロニクス関連で最も注目を集めたのは、同展示会に5年連続で出展している日産自動車のEV「リーフ」関連の展示であろう。また、リーフに限らず、非接触給電システムをはじめとするEV向け技術の展示が目立った。
CEATEC JAPAN 2008：際立つ電子部品メーカーの車載用途の開発展示
「CEATEC JAPAN 2008」が、2008年9月30日から10月4日まで、東京ビッグサイトで開催された。2007年と比べ、半導体メーカーの出展が大幅に減った中で、エレショーと呼ばれた時代からこの展示会をメインとして来た電子部品メーカーの存在感が目立った。