スバルのPHEVコンセプト「VIZIV2」はステレオカメラによる自動運転が可能：安全システム

　富士重工業は2014年3月4日、スイス・ジュネーブで開催される「第84回ジュネーブ国際モーターショー」（一般公開日2014年3月6〜16日）に出展するプラグインハイブリッド車（PHEV）のコンセプトカー「SUBARU VIZIV 2 CONCEPT（VIZIV2）」の概要を発表した。

　VIZIV2コンセプトは、前回のジュネーブ国際モーターショーで発表しコンセプトカー「SUBARU VIZIV CONCEPT（VIZIV）」（関連記事：富士重工のプラグインハイブリッドSUV、ボクサーディーゼルと3モーターを融合）と同様に、同社の「スバル」ブランドが提供する価値である｢安心と愉しさ｣の1つの方向性を示したPHEVの次世代クロスオーバーコンセプトである。「VIZIV」（「Vision for Innovation」を語源とする造語、「革新のための未来像」の意）を継続して採用することにより、スバルが今後も一貫して「安心と愉しさ」を顧客に提供する大切な価値として追求する姿勢を表現している。

「VIZIV2」の外観（クリックで拡大） 出典：富士重工業

「VIZIV2」の内装（クリックで拡大） 出典：富士重工業

「レヴォーグ」と同じ小排気量直噴ターボエンジンを搭載

　VIZIV2は、4人乗りのクロスオーバーSUVである。VIZIVの2ドアに対して、よりユーティリティ性の高い4ドアに変更された。外形寸法は、全長4435×全幅1920×全高1530mm、ホイールベースは2730mmで、VIZIVと比べて全長が115mm、全幅が20mm、全高が20mm、ホイールベースが90mm拡大している。

　VIZIV2のプラグインハイブリッドシステムは、高トルク対応のリニアトロニックCVT（無段変速機）と、車両前部の駆動／発電兼用の1モーター、車両後部の駆動専用の独立2モーターを用いる点ではVIZIVと同じだ。ただし、エンジンについては、VIZIVが排気量2.0l（リットル）の水平対向ディーゼルエンジン「ボクサーディーゼル」を用いていたのに対して、VIZIV2では欧州だけではなく日本など多くの市場でニーズのある排気量1.6lの水平対向直噴ターボ“DIT”エンジンを採用している。この排気量1.6l直噴ターボエンジンは、2014年4月に国内市場で発売される予定の新型車「レヴォーグ」に搭載されているものと同じだ（関連記事：スバルの「LEVORG」は新開発1.6l直噴ターボを採用、フルタンクから1000km走れる）。

「VIZIV2」のプラグインハイブリッドシステム（クリックで拡大） 出典：富士重工業

　また、VIZIVと同様に、車両前部の1モーターと車両後部の駆動専用の独立2モーターを活用した、次世代AWD（四輪駆動）技術「リヤ独立モーター駆動タイプシンメトリカルAWD」も搭載している。運転支援システム「EyeSight」に用いているステレオカメラの活用については、走行状況に応じてエンジンとモーターの出力を緻密に制御するVIZIVの「エコクルーズモード」からさらに1段階進んで、自動運転が可能になっているという。