PHEVベンチャーのフィスカーが中国企業傘下で新生、新型車「Atlantic」投入へ：電気自動車

　2013年11月に連邦破産法11条の適用を申請した米国のプラグインハイブリッド車（PHEV）ベンチャーFisker Automotive（フィスカー）。紆余（うよ）曲折はあったものの、2014年2月に中国の大手自動車部品メーカーである万向集団（Wanxiang Group）による買収を受けて（関連記事：米国グリーン・ニューディールの成果は中国企業の下へ、PHEVベンチャーも買収）、同社の米国法人Wanxiang Americaの傘下で事業を継続することになったようだ。

　2014年3月、フィスカーブランドの再出発を知らせるWebサイトが開設された。その名も「The New Fisker」である。

「The New Fisker」のトップページ

　同Webサイトでは、フィスカーを創業したHenrik Fisker氏とBernhard Koehler氏の理念を基に、走ることの喜びと環境性能を両立するPHEVの開発を継続することを表明。さらに、万向集団がこれまでに培った環境技術を活用して、より高レベルな環境性能を実現するとしている。また、新たにフィスカーブランドの親会社となった万向集団が、世界でも指折りの自動車部品メーカーであり、「自動車のことを理解している」、「カー・ガイ（クルマ野郎）である」ことも強調している。

　今後は、破綻前にコンセプトカーを発表していた、PHEVの新型車「Atlantic」や「Surf」、「Sunset」の開発を継続する方針。同社初のPHEV「Karma」もできるだけ早く生産を再開するとしており、破綻前と同様にフィンランドの自動車受託製造企業Valmet Automotiveで生産を継続するための契約交渉を進めているという。

「Atlantic」の外観と内装イメージ（クリックで拡大） 出典：Fisker Automotive

　なお2012年にGeneral Motorsから買収したデラウェア州の工場については、「新生フィスカーにとってどのように役立てられるかを査定中」としており、売却も視野に入れているようだ。