クルマ好きの学生たちの「悲喜こもごも」：車を愛すコンサルタントの学生フォーミュラレポ2015（2）（2/8 ページ）

成蹊大学（Seikei Formula Team）

成蹊大学のピット

　続いては、ボディカラー、ユニフォーム、そしてプレゼンテーションパネルを鮮やかなブルーで統一した成蹊大学のピットにお邪魔して、プロジェクトリーダーの甲斐貴子さんにお話を伺いました。

S　今回の成績は全体を通してどうでしたか？

甲斐さん（以下K）　メンバーの頑張りで、コスト審査とデザイン審査で9位に入ることが出来ました。動的審査も前回よりは順位を上げられたので、審査結果が待ち遠しいです。

S　では、今回30番のゼッケンが、次回はもっと若くなりそうですね。チームマネジメントで苦労することはどんなところかなぁ？

K　私たちのチームは卒業研究として取り組んでいるので、4年生は就職活動との両立をしなくてはならず、ミーティングの日程決めに苦労し、作業納期のスケジューリングなどがなかなか大変です。

S　メンバーは何人くらいいるの？

K　卒業研究のテーマとしている4年生が13人を含め、合計で35人です。

S　結構多いですね。多ければ多いほどマネジメントが大変でしょう？ 全然出て来ないヤツがいたり……。

K　おっしゃる通りですね、収拾がつかなくなっちゃいます（笑）。

S　マシンの特徴を教えてください。

K　「基本に忠実に作る」というコンセプトです。エアロデバイスなどは付けずにオーソドックスなマシン造りをしています。

S　エンデュランスの結果はどうでしたか？

K　ちゃんと完走して、その後の騒音検査も余裕でクリアしたので、完走賞がもらえたらいいなって思っています。

S　学生フォーミュラの活動は楽しい？

K　楽しいですよ！ はしゃいじゃう感じで、マシンを造っている時も楽しいですし、エンデュランスを完走したときの達成感は何ともいえないですね。

S　達成感って大事ですよね。メンバーのモチベーションが一段と上がるでしょ？

K　はい、楽しくマシンを造って、しっかり結果を出して達成感を得られました。「楽しさの具現化」が今回のマシンのコンセプトだったので、それを実現できたと思っています。

S　どうもありがとうございました。

　工業大学出身の筆者の感覚では、成蹊大学というと「文系」のイメージが強かったのですが……、同校 理工学部システムデザイン学科のメンバーを中心に堅実なマシン造りをしていました。エンデュランス競技の順位は見事10位、総合順位は11位と、惜しくもベスト10入りは逃しましたが、前回の30位から、予想通りのジャンプアップです。次回はシングルゼッケン獲得を目指しての参戦ですね！

成蹊大学SFT09エンデュランス審査走行中の勇姿（成蹊フォーミュラチームWebページより）

はきはきと受け答えして下さったプロジェクトリーダーの甲斐貴子さん