　SURUSは、2基の電気駆動ユニットとリチウムイオン電池に四輪操舵（そうだ）を組み合わせたプラットフォーム。走行距離400マイル（約644km）に相当する水素を貯蔵する。GMのトラックシャシーコンポーネントを採用、自動運転や隊列走行も想定している。このプラットフォームによって、積載重量の大きい商用車の性能向上や走行距離拡大を実現するとともに、物流業界の人件費抑制にも貢献するという。

商用車向けの燃料電池車プラットフォーム「SURUS」（左）。コンテナの搭載例（右）（クリックして拡大）出典：GM

　FCVが持つ静粛性と走行距離の長さ、燃料電池システムの発熱の少なさが、軍事用途として相手に発見されるリスクを低減すると見込み、GMと米国陸軍戦車・車両研究開発技術センター（TARDEC）は協力を拡大している。

FCVの「シボレーコロラドZH₂」（クリックして拡大）出典：GM

　2017年4月から、米国陸軍ではFCVの「シボレーコロラドZH₂」を用いて、軍用としての評価を進めている。音によって検出される距離を従来の車両と比較して90％短縮し、従来より10倍接近できることを確認した。評価試験は2018年春まで継続する。

　また、陸軍だけでなく米国海軍も関心を寄せており、2016年にはGMの燃料電池で駆動する無人潜水艇を披露した。

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