　トヨタ自動車は2020年6月16日、衝突事故での人体障害を解析するためのバーチャル人体モデル「THUMS（サムス： Total HUman Model for Safety）」を2021年1月から無償公開すると発表した。幅広いユーザーにTHUMSを使ってもらうことで、自動車の安全性能向上に貢献したいとしている。また、ユーザーがTHUMSに改良を加え、その成果を他のユーザーと共有できるようにしていく。

　THUMSはトヨタ自動車と豊田中央研究所が1997年から開発してきた。2000年にバージョン1をリリースして以降、骨や脳、内臓、筋肉などモデルを増やすとともに、男性や女性、子どもなどさまざまな体格に対応している。衝突安全試験で使われるダミー人形と比べて、衝突による障害を詳細に解析することができる。また、実車での衝突安全試験とは異なり、シミュレーションでさまざまな衝突パターンを模した解析を繰り返し行うことが可能で、衝突安全性能に関する開発期間や開発費を大幅に抑えられる。

　現在、国内外の自動車メーカーや部品メーカー、大学、研究機関など100以上の企業、団体がTHUMSを利用している。シートベルトやエアバッグ、事故時の歩行者の障害を軽減する車両構造など安全技術の研究開発で活用されているという。また、自動車アセスメントにおいても、将来のバーチャルな安全性能評価試験の導入計画の中でTHUMSの利用が検討されている。

　無償公開のスタートに合わせて、JSOLや日本イーエスアイによるTHUMSのライセンス販売は2020年内に終了する。無償公開の対象となるのは、バージョン4、5、6だ。最新のバージョン6では内臓モデルに筋肉モデルが追加されており、モデルを切り替えずに筋肉の状態を考慮した乗員の姿勢変化と、衝突時の障害解析を同時に高い精度で行うことができる。

THUMSの進化（クリックして拡大）出典：トヨタ自動車

THUMS開発の歴史（クリックして拡大）出典：トヨタ自動車

シミュレーション全盛時代に衝突試験用ダミー人形はどう変わっていくのか
ヒューマネティクス・イノベーティブ・ソリューションズ・ジャパンは「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」（2019年5月22～24日、パシフィコ横浜）において、最大150チャンネルの計測が可能な自動車衝突試験用ダミー人形「THOR-50Mダミー」をアピールした。
トヨタのオープンソース活用戦略、コネクテッドカーは「協力」でできている
Linuxベースの車載情報機器関連のオープンソースプロジェクトAutomotive Grade Linux（AGL）が開発者向けイベント「Automotive Linux Summit」を開催。その基調講演にトヨタ自動車コネクティッドカンパニーコネクティッド戦略企画グループプロジェクトゼネラルマネージャーの村田賢一氏と、トヨタ自動車知的財産部コネクティッドビークルグループプログラムマネージャーの遠藤雅人氏が登壇した。
部品ではなくクルマの性能を見て、モデルベース開発のための計測事業開始
モデルベース開発や制御開発を手掛けるAZAPAが、計測事業に乗り出した。早稲田大学次世代自動車研究機構と共同で、早稲田大学本庄キャンパス（埼玉県本庄市）にシャシーダイナモを設置した。サプライヤーが部品を持ち込むと、車両に自社の部品を組み込んで燃費などの性能を測定する。その測定データを基にモデルを構築し、シミュレーションで制御やハードウェアの伸びしろを検討できるようにする。
どうして今、自動車にモデルベース開発が必要なんだろう
モデルベース開発という言葉は、自動車業界にとって決して目新しいものではありません。今さら何を解説しようというのか、と思われる方も多いことでしょう。しかしここ数年で、自動車業界全体でモデルベース開発の「活用、流通」という言葉をよく耳にするようになりました。自動車開発のキーワードの1つになっていると言っても過言ではありません。
トヨタの仮想人体モデルに新バージョン、姿勢変化と骨や内臓の障害を同時解析
トヨタ自動車は2019年2月8日、衝突事故発生時の乗員や歩行者を再現するバーチャル人体モデル「THUMS」を改良し、バージョン6として発売したと発表した。最新バージョンでは、乗員の姿勢変化と、衝突時の骨や内臓の傷害を同時に解析することが可能になった。JSOLと日本イーエスアイを通じて販売する。