WP29サイバーセキュリティ最新動向

「WP29サイバーセキュリティ最新動向」の連載記事一覧です。

WP29サイバーセキュリティ最新動向（4）：

普及進む車両のソフトウェアOTA、セキュリティで何を求められるか

本連載では、2019年9月の改訂案をベースにOEMに課されるWP.29 CS Regulationsのポイントを解説し、OEMならびにサプライヤーが取り組むべき対応について概説してきた。今回取り上げるWP.29 SU Regulationは、Software (SW) のバージョン管理、車両型式やシステムへの影響評価、セキュリティ対応やOver the Air (OTA)更新において注意すべき点など、多岐に渡る要件が述べられている。

【竹森敬祐、松並勝、溝口誠一郎（DNV GLビジネス･アシュアランス･ジャパン） , MONOist】()
WP29サイバーセキュリティ最新動向（3）：

出荷後の車両や部品の脆弱性に、あなたの会社はどう行動すべきか

本連載では、2019年9月の改訂案をベースにOEMに課されるWP.29 CS Regulationsのポイントを解説し、OEMならびにサプライヤーが取り組むべき対応について概説する。前回は自動車のサイバーセキュリティに必要な組織づくりや、開発フェーズでのプロセス構築について紹介した。今回は生産フェーズ以降のサイバーセキュリティマネジメントシステム（Cyber Security Management System、CSMS）のプロセス構築について説明していく。

【竹森敬祐、松並勝、溝口誠一郎（DNV GLビジネス･アシュアランス･ジャパン） , MONOist】()
WP29サイバーセキュリティ最新動向（2）：

自動車メーカーに選ばれるのは、セキュリティを理解したサプライヤーだ

本連載では、2019年9月の改訂案をベースにOEMに課されるWP.29 CS Regulationsのポイントを解説し、OEMならびにサプライヤーが取り組むべき対応について概説する。今回は自動車のサイバーセキュリティに必要な組織づくりや、開発フェーズでのプロセス構築について説明していく。

【竹森敬祐、松並勝、溝口誠一郎（DNV GLビジネス･アシュアランス･ジャパン） , MONOist】()
WP29サイバーセキュリティ最新動向（1）：

自動車メーカーとサプライヤーはどう連携してセキュリティに取り組むべきか

本連載では、2019年9月の改訂案をベースにOEMに課されるWP.29 CS Regulationsのポイントを解説し、OEMならびにサプライヤーが取り組むべき対応について概説する。目次は下記の通り。

【竹森敬祐、松並勝、溝口誠一郎（DNV GLビジネス･アシュアランス･ジャパン） , MONOist】()
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