編集後記

MONOistのメールマガジンに掲載した編集後記を紹介します

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足りないなら、ロボットインテグレーターになってしまえよ

（2019年02月15日）
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Googleマップ（もしくは他の何か）に、できるようになってほしいこと

（2019年02月13日）
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ロボット？　なんだRPAかよ……とも言ってられない

（2019年02月12日）
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転職やチャレンジの年齢的制限がなくなりつつある

（2019年02月07日）
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今年と来年のDMSは2月開催なので忘れないで

（2019年02月05日）
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品質の、謝罪会見、もう嫌だ

（2019年02月01日）
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ボトムアップ型第4次産業革命があったってええやん

（2019年01月31日）
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DCTに怪しい振動、モデルベース整備があったらいいのに

（2019年01月30日）
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協働ロボットが下克上「問おう。あなたが私のマスターか」

（2019年01月29日）
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今までは「仕方ない」と割り切ってきた仕事を変えてほしい、新技術

（2019年01月22日）
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スマート工場が高めるのは生産性だけじゃない、もっと大事なものとは？

（2019年01月18日）
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箱根駅伝を走ったセンチュリーGRMNは“ワル”なクルマだった

（2019年01月17日）
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1年ぶりのラスベガスで見つけたUberのカイゼン

（2019年01月16日）
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米中摩擦で景気軟調の2019年、だからこそ日本の出番

（2019年01月15日）
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お正月明けだから、わりとゆるめの記事

（2019年01月08日）
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製造業のデジタル変革、スマート工場化の極意とは？

（2018年12月28日）
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道具だからこそ、2018年は商用車が大きく動いた

（2018年12月27日）
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ラスベガスで誕生日、記事を読みふける新年

（2018年12月26日）
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役に立たないのに技術満載の「LOVOT」、スゴいからこそ感じる不安

（2018年12月25日）
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メカ設計の自動化はどれだけ進むのか

（2018年12月18日）
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工場の自動化には、ロボットの人間化が必要

（2018年12月14日）
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乗り物酔いしない自動運転車、つくってください

（2018年12月12日）
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下町ロケットの「アグリジャパン」に驚愕する

（2018年12月11日）
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続く品質不正問題、われわれは何ができるか

（2018年12月06日）
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金属積層造形とトポロジー最適化についてのあれこれ

（2018年12月04日）
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“間”こそおいしいスマート工場

（2018年11月30日）
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方向音痴からみた東京の景色

（2018年11月28日）
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MONOistは「カルロス・ゴーン逮捕」にどう対応すべきか

（2018年11月27日）
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日産記者会見で見えた、記者の力量

（2018年11月22日）
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不良品をなくすにはどうしたらいいか――こんな時は「甚さん」など読もう

（2018年11月20日）
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一石二鳥のチャンスをつかむ工作機械メーカーの幸せ

（2018年11月16日）
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「脱プラ」だから紙製品、という流れへの猛烈な違和感

（2018年11月15日）
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没個性で箱型しかなくても、無人運転車はきっと面白い

（2018年11月14日）
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カーナビとしてはとても便利、スマホの延長ならまだまだ不便

（2018年11月08日）
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雨が降ったら傘を差す

（2018年11月06日）
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JIMTOF2018に見る3つの傾向

（2018年11月05日）